«Клемансо» был первым французским кораблем, спроектированным как авианосец. Его строительство было завершено в конце 50-х годов, а ввод в состав флота состоялся в ноябре 1961 года. Корабль воплотил в себе все достижения в создании авианосцев начала 50-х годов, а именно полноразмерную угловую полетную палубу, светотехническую посадочную систему и полный набор средств обнаружения и сопровождения воздушных целей, а также РЛС управления полетами самолетов. Полетная палуба имела 165.5 м в длину, 29.5 м в ширину и была отклонена относительно осевой линии корабля на 8 градусов. Корабль был оснащен двумя самолетоподьемниками, каждый из которых был рассчитан на 2036 кг. Одна из двух паровых катапульт находилась у левого борта в носовой части корабля, а вторая — на угловой полетной палубе.

Далее »

Являющийся представителем одного типа авианосцев с аргентинским «Бейнтесинкоде Майо», бывший корабль «Вен-Дженс» вошел в состав Королевского флота в 1945 году. Три года спустя авианосец был подготовлен для экспериментального похода в Арктику, а в 1953 году передан в аренду австралийским ВМС. В 1955 году корабль был возвращен Королевскому флоту, а в декабре 1956 года куплен Бразилией как легкий авианосец «Минас Жераис».
 
Далее »

Авианосец ВМС Аргентины «Бейнтесинко де Майо» типа «Колоссус» был приобретем у Великобритании голландцами и 28 мая 1948 года введен в состав ВМС Нидерландов. После пожара в котельном отделении в апреле 1968 года восстановление корабля было признано экономически невыгодным, и он был продан аргентинским ВМС. Пройдя переоборудование в Нидерландах, 1 сентября 1969 года корабль направился в Аргентину. Далее »

В основе создания нового поколения тяжелых авианосцев ВМС США, способных реализовывать концепцию проецирования силы до конца XXI века, находится программа CVNX, в соответствии с которой в состав боеготовых сил ВМС США должно быть введено 10 новых авианосцев, по одному каждые пять лет. Основанная на базе проекта «Нимитц» конструкция этих кораблей будет предусматривать возможность применения на них новых технологий. В рамках этой концепции планируется повысить живучесть, автономность и мобильность кораблей и снизить их стоимость без ущерба боевому потенциалу.

«Ньюпорт-Ньюс»

В соответствии с принятым в июле 2003 года решением, авианосец CVNX-1 (переименованный в CVN-21) планируется строить на верфи «Ньюпорт-Ньюс» компании «Хопипон-Грумман» после завершения строительства на этой верфи последнего авианосца проекта «Нимитц». Закладка корабля намечена на 2011 финансовый год. Как ожидается, в 2014 году он будет принят на вооружение и заменит авианосец ВМС США «Энтерпрайз», находящийся в строю с 1961 года.

Далее »

В сентябре 1980 года французское правительство санкционировало строительство двух атомных авианосцев, предназначенных для замены двух кораблей 50-х годов типа «Клемансо» с обычной ГЭУ. Однако реализация этой программы была осложнена политическими противоречиями и техническими проблемами как с самими кораблями, так и с палубными самолетами.

Далее »

В 1961 году ВМС Индии приобрели легкий авианосец ВМС Великобритании «Геркулес» водоизмещением 19 500 тонн. Переименованный как «Викрант», этот корабль был слишком маленьким, чтобы нести палубные самолеты последних поколений, и слишком старым для капитальной модернизации.

В 1986 году Индия приобрела у Великобритании авианосец «Гермес» водоизмещением более 28 700 тонн. Он был переоборудован и в 1987 году вошел в состав ВМС Индии как «Вираат». Этот корабль может нести 12 самолетов КВВП FRS, Mk51 «Си Харриер» и семь вертолетов.

Далее »

В ноябре 2000 года итальянское министерство ВМС заключило с «Финкантьери» контракт на строительство универсального десантного авианесущего корабля «Андреа Дориа», по классу аналогичного легкому авианосцу. Он был заложен в июле 2001 года на верфях в Рива Тригосо (средняя часть и корма) и Муггиано (носовая часть). Ожидается, что работы будут закончены в 2011 году.

Корабль будет способен выполнять функции как штабного корабля, способного разместить штаб из 145 человек, так и десантного корабля с возможностью размещения до 470 морских пехотинцев (при проведении непродолжительных операций), 24 танка, или 60 боевых машин пехоты, или 100 единиц колесной техники. Далее »

Четыре относящихся к типу «Усовершенствованный Форрестол» авианосца в действительности составляют три подтипа авианосцев, которые можно легко отличить от их предшественников по более близкому к корме расположению островной надстройки. Кроме того, перед островом находятся два из четырех самолетоподьемников, в то время как на авианосцах типа «Форрестол» в этом месте располагался только один. Позади островной надстройки установлена решетчатая мачта с антеннами РЛС. Далее »

Наша компания около 6 лет успешно занимается ремонтов и монтажом кровли. Что же такое кровельные работы и что именно мы можем Вам предложить?

Кровельные работы это строительные услуги, которые связаны с устройством, утеплением, ремонтом крыш.

В последнее, время мы все чаще и чаще, наблюдаем, как возводится жилые дома. В двадцать первом веке пошла мода на строительство именно загородных домов. Все больше людей пенсионного возраста стремятся уехать из шумного города, в тихий уголок, где нет ни машин, ни метро, ни шумных дискотек. И естественно для этих целей, все чаще стали выкупать загородную землю. И строить на ней дома для жизни. И естественно, каждый пытается построить дом лучше другого дома, которого нет ни в одном поселке. Далее »

Первый в мире атомный авианосец и крупнейший боевой корабль того времени. «Энтерпрайз» был заложен в 1958 году и введен в состав флота в ноябре 1961 года. С появлением авианосцев типа «Нимитц» «Энтерпрайз» был модифицирован по проекту «Форрестол». Его большие размеры были обусловлены размещением ГЭУ, состоявшей из восьми ядерных реакторов A2W на обогащенном уране с компенсаторами объема воды. Строительство корабля обошлось дорого, и программа создания еще пяти аналогичных кораблей была прекращена.

Капитальное переоборудование

Далее »